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眼下，武汉东湖综合保税区首批海外直采的平行进口车上架销售，在家门口就能买到更便宜的进口车。

这些进口车型，是武汉去年获批平行进口汽车试点城市后，首批从海外直采而来的。所谓平行进口车，就是车商在国外直接采购，不经过合资厂商和国内4S店等渠道。

消费者耿先生：“税费方面会便宜一些，今天我看这个奔驰大G，跟4S店大概有3~40万的价格差，这一点我还是比较心动。”

同一辆车，为什么价格差距这么大？这是因为，一方面，直采省去了合资厂商和4S店等中间环节加价。另一方面，4S店销售的车型是先完税，再进入市场销售，而平行进口车是先销售，再完税，也就是我们常说的“保税”，这一时间差为经销商降低了资金压力，车价自然也定得更便宜。

武汉东湖保税区名车区经销商杨凡：“100万的车，税金的话40万到50万，如果是保税的方式的话，客户选择以后，你再去做后续资金的支付，资金压力会小一些。”

保税的优势，显而易见。2021年，湖北汽车整车进口口岸全年进口汽车超过1000台，达到申报平行进口汽车试点城市的条件，并于2022年正式获批。如何把政策用好？武汉临空港经开区建设了全省首个汽车整车进口口岸，湖北从此告别从天津、上海、宁波等外地口岸通关的历史，可以从海外直达武汉；武汉东湖综保区则拿出优惠政策，招商引资，吸引相关产业聚集。

武汉东湖保税区平行进口汽车经销商杨凡：“几乎就没有租金，就是日常的一个维护费用，以前在市中心的话 ，展厅我们当时一个平方100到130元左右的租金。”

车商也在积极开拓新渠道。眼前这两台新款进口车就刚刚从加拿大，以海运加铁路的方式抵达，成为湖北平行进口车海铁联运的首单，同时打通了北美、中东地区的采购新通道。

湖北国贸汽车有限公司项目负责人邓波：“把这些直采路线给打通，将全球的货源整合到我们武汉来，在全国范围内去吸收更优质的一些贸易商、零售商，把武汉做成一个全国平进口车的中转集散地，也是作为武汉一个新的外贸的增长点。”

（长江云新闻记者 陈芳芳 杨旭珲 责任编辑 王宇）